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日喀則隧道臺車鋼模板-中陸達鋼模板安裝

云南中陸達鋼模有限公司

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【分析】

當(dāng)模板的卡具沒卡緊時

，澆搗混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力，會將局部模板向外推移，造成脹模

，混凝土變形突出墻面。圈梁混凝土內(nèi)外側(cè)不平

，上口彎曲歪斜

，不成一直線，砌上層墻時局部挑空

。由于脹模導(dǎo)致混凝土漏漿

，水泥砂漿流掛在墻面上，污染了墻面

，給下道工序增加麻煩

。

【措施】

1．圈梁或構(gòu)造柱的模板固定通常采用在墻內(nèi)留穿墻扁擔(dān)木或卡具的施工方法，圈梁扁擔(dān)木留在梁下二皮磚統(tǒng)一標(biāo)高上

，支側(cè)模時應(yīng)拉通長直線

，保持模板上口平直，上口寬度應(yīng)有臨時撐頭控制

，上口斜撐與穿墻扁擔(dān)木

、上口橫檔釘牢，圈梁上口標(biāo)高用豎棒按標(biāo)高控制線測定

，使其在同一水平線上

。構(gòu)造柱的模板卡具留洞在墻體大馬牙槎兩側(cè)對稱留置。

2．圈梁或構(gòu)造柱模板應(yīng)與墻面貼緊

，卡具夾緊

，使用的木制卡具或鋼管卡具等應(yīng)及時檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞的應(yīng)修整或更換。

【分析】

墻體

、立柱等豎向構(gòu)件模板安裝完后

，不經(jīng)過垂直度校正，如果各層垂直度累積偏差過大將導(dǎo)致構(gòu)筑物向一側(cè)傾斜

；如果各層垂直度累積偏差不大

，但相互間相對偏差較大，也將導(dǎo)致混凝土實測質(zhì)量不合格

，給面層裝飾找平帶來困難和隱患

。

【措施】

1．豎向構(gòu)件每層施工模板安裝好后，均須在立面內(nèi)外側(cè)用線錘吊測垂直度

，并校正模板垂直度

，垂直度的偏差應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。

2．在每施工一定層次后須從頂?shù)降捉y(tǒng)一吊垂直線檢查垂直度

，從而控制整體垂直度在允許偏差范圍內(nèi)

，如果發(fā)現(xiàn)墻體有向一側(cè)傾斜的趨勢，應(yīng)立即糾正

。

3．對每層模板垂直度校正后須及時加支撐固定

，以防止在澆搗混凝土過程中模板受力后再次偏位

底模拆除時的混凝土強度要求表2-2

承受荷載條件：已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，在混凝土強度符合設(shè)計混凝土強度等級的要求后

，方可承受全部使用荷載

。當(dāng)施工荷載產(chǎn)生的效應(yīng)比使用荷載的效應(yīng)更為不利時，必須經(jīng)過核算

，加設(shè)臨時支撐

，以確保安全。

具體的施工進度計劃

。

拆模原則：在滿足拆模條件和承受荷載條件的前提下

，按施工進度配備足夠模板。拆模前

，應(yīng)規(guī)定詳細的拆模流程

，必須按模板設(shè)計傳力途徑進行操作，一般先拆支撐件和連接件

，再分塊逐步拆除模板

。嚴(yán)禁先拆除大面積樓層模板的支撐立桿，然后再拆模板

，以免模板坍塌傷人

。

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